新航程新动力:首届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛举行

为积极呼应“一带一路”建设国家战略、深入阐述21世纪海上丝绸之路建设的丰富内涵,7月11日下午,上海市交通委联合中国航海博物馆、上海海事大学、中国金融信息中心共同主办了以“新航程 新动力”为主题的首届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛,并举行了揭牌仪式。由上海市航海学会编辑的国际航运中心建设丛书——海洋文化系列之《上海船长》,在论坛作了新书首发。论坛由中信银行上海分行、华为技术有限公司全程支持。上海市交通委、上海组合港管理委员会办公室、中远海运集团、招商局集团、上海海事大学、中国建设银行、上港集团、上海航运保险协会、上海航运交易所、中国航务周刊等机构的领导出席论坛,来自政界、航运界、金融界、企业界、学术界的400多位嘉宾代表与会交流。

 

活动现场 


揭牌仪式,从左到右依次是:中国航海博物馆党委书记、副馆长张东苏,上海市交通委副主任、上海国际航运中心建设工作推进小组办公室副主任张林,中国金融信息中心总经理叶国标,原交通运输部副部长、现IMO海事大使徐祖远,上海市交通委主任、上海国际航运中心建设推进小组办公室主任谢峰,上海海事大学党委书记金永兴 


《上海船长》新书首发,中远海运集团副总经理孙家康(左一)为三位船长代表(左起:陈忠、沈权、雷海)授书

以下为领导致辞内容:

谢峰:提升航运资源配置能力,努力推动航运中心建设


上海市交通委主任、上海国际航运中心建设推进小组办公室主任谢峰致辞

在第12个中国“航海日”到来之际,我们在中国金融信息中心隆重举办以“新航程 新动力”为主题的首届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛,有着重要的战略视野。在“21世纪海上丝绸之路”的战略倡导下,上海大力弘扬航海精神,提升航运实力,在推动航运事业发展方面做出了不少有益的尝试,国际航运中心建设得到了全面的推进。经过近年来的发展,上海港集疏运体系不断完善,物流服务效率得到提高,成为中国大陆集装箱航线最多,航班最密、覆盖面最广的港口。近1700家国际航行运输及辅助经营单位在沪从事经营活动,船舶险和货运险总保费收入全国占比达26.8%;物流、资金流、人才流、信息流的集聚,为上海对接国家战略,提升对内、对外两个方面的辐射服务能力建立了良好的基础。

海上丝绸之路是古代中国对外贸易和文化交往的交通大动脉,是已知的最为古老的海上航线。长期以来海上丝绸之路发挥了重要的作用,2013年习近平主席提出共同建设“一带一路”的倡议,以“政策沟通、设施连通,贸易畅通,资金融通,民心相通”为主要内容,全方位推进沿线国家合作,从此开启了建设21世纪海上丝绸之路的新航程,成为实现国家战略目标的载体,也为航运业的发展注入了新的动力。我们要把握机遇,创新发展,以提升航运资源配置能力为目标,努力推动航运中心建设更加取得丰硕的成果,也希望广大航运工作者以本次航海日为契机,传承弘扬伟大的探索精神,作出新的更大的贡献。 

金永兴:响应国家战略、服务区域发展服务社会 


上海海事大学党委书记金永兴致辞 

“一带一路”的倡议,使我国航海事业的发展和航海文化的建设正处在新的历史机遇期。我们应该把握好这个历史机遇,以21世纪海上丝绸之路为依托,传承、发展、发扬中华民族优秀的航海文化,加大航海人才的教育与交流,使航海文化成为有中国特色文化的一个重要组成部分。

中国高等航海教育发源于上海,即1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科。如今在上海,上海海事大学已经发展成为一所以航运、物流、海洋为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等多学科门类的大学。紧密对接国家战略,积极服务区域和相关行业的发展,是上海海事大学肩负的重要使命。近年来“一带一路”的倡议、中国上海自贸区的创新实践、上海国际航运中心建设等国家战略的实施,为上海海事大学在人才培养、人文交流、科研创新和政策咨询等方面提供了前所未有的发展机遇。凭借特色优势,上海海事大学先后成立了上海国际航运研究中心、上海国际航运学院、中国自由贸易区供应链研究院、21世纪丝绸之路研究院、国际海事研究中心等一批高水平的智库。与境外70多所兄弟院校建立了实质性的校际交流与合作,与联合国国际海事组织、波罗的海国际航运公会、DNV-GL船级社等国际知名航运组织机构和中国远洋海运集团等建立了密切的联系和合作。我校响应国家战略、服务区域发展和服务社会,尤其是服务企事业单位的能力不断增强,国际的影响也在进一步提高。

叶国标:响应“一带一路”战略,凝聚共商共建力量


中国金融信息中心总经理叶国标致辞

21世纪海上丝绸之路建设,在传承古代丝绸之路和平友好、互利共赢价值理念的基础上,对交通方式、贸易内容、覆盖范围等都注入了新的时代内涵。21世纪海上丝绸之路建设无疑将给整个沿海地区航运业发展注入新动力,也为中国企业转型带来新的机遇。

中国金融信息中心是新华社直属机构,是新华社和上海市人民政府战略合作的重大成果,服务于上海国际金融中心建设的国家战略,服务于新华社打造国际一流新型世界性通讯社的战略目标。上海是国际金融中心,也是国际航运中心。中国金融信息中心也同样服务于上海国际航运中心建设的国家战略。中国金融信息中心所在的陆家嘴金融城,已发展成为上海国际航运尤其是航运金融的重要“码头”和窗口。面对历史性的发展机遇,面对新的航程新的动力,中国金融信息中心这个开放、服务、共享、多赢,专业化、国际化的多功能平台,将依托新华社的综合优势,并发挥入驻机构和战略伙伴的强大功能,积极为“一带一路”建设贡献自己的力量。

张东苏:加强“海丝之路”历史文化研究和传播 

中国航海博物馆党委书记、副馆长张东苏致辞

千百年来,因为“海上丝绸之路”的兴盛,沿路国家和地区不仅实现了贸易互通、利益往来,更促进了不同民族文化交汇与大融合,对人类文明进步产生了深远意义。2013年,中央提出了建设21世纪“海上丝绸之路”国家战略,不仅要以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通为内容,还要注重民心相通,深入挖掘古代丝绸之路深厚文化底蕴,强化人文交流纽带,实现心灵相通。这对包括航海博物馆在内的相关文化单位,如何紧紧围绕“海上丝绸之路”的国家战略,在传播航海文化、促进人文交流、形成文化共识上作出积极贡献提出了新要求。

中国航海博物馆是由2005年“郑和下西洋600周年纪念活动”发起,在当年国家相关文件中明确了7月11日为中国“航海日”和筹建上海中国航海博物馆。开馆以来,海博馆努力弘扬中华民族灿烂的航海文明,特别是在“海上丝绸之路”宣传方面,举办了相关展览和学术研讨会。今后,中国航海博物馆将进一步响应国家战略,把加强海上丝绸之路的历史文化研究和传播作为义不容辞的责任,积极联合社会各有关机构,运用陈列展示、学术论坛、专题研究等多种形式,策划举办有意义、有影响、有实效的各类活动。                         

以下为主题演讲内容: 

徐祖远:建设新丝路,迈开新步伐


原交通运输部副部长、现IMO海事大使徐祖远发表主题演讲

国家提出的三项重大发展战略中,两项都与上海有着密切关联。上海位于长江经济带和21世纪海丝之路的交汇点上,周边是中国经济最发达的地区之一,也是世界上“港老大”和“船老大”的总部所在地。进入新世纪以来,上海的“四大中心”建设取得了显著的进展。毫无疑问,上海必然成为国家发展战略的核心要冲和新丝路建设的第一门户。未来,上海将在21世纪海上丝绸之路建设中成为世界上最好的国际航运中心之一。

开放的中国离不开海洋,发展的中国需要海洋的功能,构建21世纪丝绸之路,既是我们传承古老航海文化的重大举措,也是时代发展赋予我们这一代必然的选择。丝绸之路的建设,对于我国在国际政治、经济和文化上都有着重要的地缘战略意义:一是有利于我国构建周边和平稳定的政治环境;二是有利于搭建促进区域共同发展的重要平台,走出一条扩大沿线区域间自由贸易的新途径;三是有利于提升我国海洋通道的安全系数,为带动经济持续增长和加快对外的联系提供可靠保障。

对于海上丝绸之路建设面临诸多的困难与挑战,经过一段时间的酝酿、规划和调整之后,中国“一带一路”的构想与倡议规划逐步进入了政策实施阶段。习近平主席提出来以亚洲国家为重点方向,以经济走廊为依托,以交通基础设施为突破,以建设融资平台为抓手,以人文交流为纽带的指导思想,为我们建设新丝路、迈步新步伐指明了方向。下一步推进21世纪海上丝绸之路建设,还需要重点注意以下几个方面:第一,要坚持与沿线相关的国家合作共建,共同发展、持续发展的原则;第二,要深化合作共赢,开创互联互通的新局面;第三,要做海路统筹,资源整合多面推进,消除经济风险;第四,要注重海上的法律体系研究,尽快建成具有影响力的国际海事司法中心。

孙家康:“一带一路”建设与中国航运企业的优势再造


中远海运集团副总经理孙家康发表主题演讲

如何把企业战略融入到“一带一路”建设的大战略之中,主要可以从三方面进行优势再造。第一,打造国际航运市场竞争的新优势。需求侧全球经济处于增长乏力的状态,对于市场需求拉动非常有限供给侧船舶运力的增速却始终超过实际的需求,供给过剩的现象阻碍着市场的复苏。中国航运企业还需要借助“一带一路”的倡议,在全球航运市场中创出一条发展之路。

第二,打造国际码头业务发展的新优势。今年以来,我们进一步加强了在海上丝绸之路沿线区域的码头布局,特别是投资了荷兰鹿特丹和新加坡的集装箱码头,收购了希腊港务局67%的股权,引发了全球航运界的广泛关注。同时,我们将加大港口的油轮码头、汽车码头、集装箱码头、物流园区等方面的投资,全面的提升港口的经营能力。

第三,打造综合物流供应商服务的新优势。在今后“十三五”期间,我们将继续依托“一带一路”的建设,大力拓展综合物流业务,形成覆盖亚欧非的立体服务网络,以规范化、标准化的运营模式,无缝衔接各个物流的环节,努力成为“一带一路”最可靠的全球物流的合作伙伴。

贾大山:完善海运发展环境,推进海上丝绸之路建设


交通运输部水运科学研究院副院长贾大山发表主题演讲

为了应对国际国内环境的变化,海运企业的竞争开始全面的升级,这包括船舶大型化、企业的规模化经营以及运输方式的创新等等,特别是信息化,以现代物流技术的结合推进了服务的不断创新。以国内的环境来说,从以下几个方面不断推进海运的发展:  

第一,建立船舶专项的结构调整基金,促进中国船舶运力革命性的结构变化。从以航运公司作为主要船东来推动运力结构的不断优化,转向由航运公司、货主以及金融机构三足鼎立的局面,这是中国的金融政策在支持海上丝绸之路当中所取得的一个显著成就。

第二,推进网络化的发展。这两年大力推动了沿海港口的资源整合,包括行政资源、自然资源和经营资源的整合,促进了沿海港口经营的网络化。

第三,推进战略的重组,中远中海的战略重组已经完成。同时,中外运长航并入招商局,在港口资源整合上进行了推动,同时推动了中小航运企业的联盟,这是从我们航运内部来看所推进的战略整合。

第四,指数的建设和政策的完善。以这两年为标志,上海国际航运中心建设开始取得非常显著的成就,要素开始向上海集聚,取得了明显的推进。

第五,加快供给侧改革。交通运输部细化了一系列港口安全的管理规则,包括更好的落实企业的主体责任以及政府的监管责任。

严俊:海上丝绸之路带给港口企业的机遇 


上港集团总裁严俊发表主题演讲

从港口的角度来说,我认为“海上丝绸之路”带来四个机遇:

第一个机遇最重要,我们可以有机会参与到整个海上丝绸之路沿线的国家港口的投资与建设当中去。整个海上丝绸之路的沿线国家有很多港口投资项目,这两年机会尤其多,比如在以色列,包括中远海运在比雷埃夫斯港港口投资,以及一系列潜在的投资项目。

第二个机遇,我认为将来我们会有很大的机会参与这些港口的运营。“海丝”沿线港口所在的国家政府都非常希望国际上一些知名的、有运营能力的港口运营商参与到当地港口的运营。这也为整个中国企业实施海上丝绸之路战略“走出去”提供了很好的帮助。

第三个机遇,从上港集团角度来说,我们还会参与到整个港口后方与物流相配套的一些港口业务拓展的相关业务。这些业务的开展,也为中国企业“走出去”打下了基础。投资运营这些物流配套设施,也是我们港口业务谋求转型发展的延伸。

第四个机遇,能够为我们的客户提供货物数据信息的交互。我们正在和新加坡、马来西亚各个港口开展尝试搭建港口承运船舶货物的信息交流平台,这将对船公司、收发货人和代理都会带来很大的便利,使他们能够对货物的物流状态实现全程无缝跟踪。

徐峰:航运保险回顾与展望


上海航运保险协会秘书长徐峰发表主题演讲

航运保险是推动国际金融和国际航运的重要发展动力。随着“一带一路”国家战略的提出,中国的航运保险在产品供给和服务供给方面不断的创新,整个业务呈现稳定增长的态势。根据国际海上保险联盟的数据统计,目前中国已经是全世界第一大的船舶保险市场和全球第二大的货运险的市场。

 “一带一路”战略的实施,使整个中国的保险业面临重大的发展机会。随着中国在海外投资,很多原材料、基建设施的运输,都离不开航运保险的支持和保障。航运保险要借助国家“一带一路”的战略,逐步搭建全球的网络,辐射海外的市场,以更加开放的姿态来有效地服务于“走出去”的跨境企业。

航运保险着力海上丝绸之路专业能力的建设,要推动产品的内涵,从传统的单一的保障功能,向全面满足客户需求的综合化的保障服务功能来转变,在大量发展船舶险等传统保险业务的同时,积极探索新型航运保险业务以及产品研发。

李新: “一带一路”构建欧亚经济伙伴关系


上海国际问题研究院教授李新发表主题演讲

 “一带一路”战略,实际上是一个全方位的开放的新格局。“新”主要是体现在四个方面:一是“引进来”和“走出来”的问题。改革开放前面三十年,我们主要的开放是“引进来”,现在更多的是“走出去”;二,从开放的广度来讲,这次的开放是全方位的开放,而改革开放前面三十年,主要是集中在东北沿海一带;三,从开放的深度来讲,我们现在更多的是寻求经济一体化,实现资本、技术、服务的自由流动,加快实施自由贸易区战略;四,全国国内的区域经济一体化,包括长江经济带、京津冀协同发展等。

“一带一路”的内涵到底是什么?总结一下,它就是要率先在亚洲实现互联互通,它是一个横跨欧亚大陆的,有铁路、公路、航空、海上运输,油气管道等组成的立体性的综合性的互联互通的交通网络。那么陆是先行观,但不是全部,所以它承载的更重要的内容是贸易结构的改善贸易方式的创新,产业投资的合作,能源合作、金融合作、人文交流、生态环境的合作。不像美国、俄罗斯比较封闭,我们的“一带一路”最大的特点就是开放性和包容性。

论坛下半场,在上海市交通委员会副主任、上海市国际航运中心建设工作推进小组办公室副主任张林主持下,上海组合港管委会办公室主任徐国毅,上海海事大学副校长施欣,招商局集团副总经理王宏,中国建设银行上海分行党委副书记、副行长徐众华,界上传媒集团首席运营官、中国航务周刊总编辑陈宏兵围绕“新航程 新动力”主题展开了圆桌讨论。 


从左往右依次为上海市交通委员会副主任、上海市国际航运中心建设工作推进小组办公室副主任张林,上海海事大学副校长施欣,上海组合港管委会办公室主任徐国毅,中国建设银行上海分行党委副书记、副行长徐众华,招商局集团副总经理王宏,界上传媒集团首席运营官、中国航务周刊总编辑陈宏兵

以下为圆桌讨论内容:

徐国毅:上海需关注港口环境建设


上海组合港管委会办公室主任徐国毅圆桌发言

国家“十三五”的发展规划里,把绿色提到了相当重要的程度。在这样的大背景下,我们上海港究竟要不要再提高吞吐量,要不要争取做全球最大港口?毫无疑问,还是必须的,应该的。但在很多的专业论坛上,说每增加多少集装箱,就有多少集卡,城市道路就有多少拥挤,包括市民越来越觉得环境污染对生活影响很大,这些意见越来越多。

我们港口的发展,到底对我们影响有多大?全国人大开会的时候也在争论。我所在的单位是上海组合港管委会办公室,牵头长三角的船舶排放控制工作,我们最近在做的一系列工作当中,目前大家越来越认识到排放控制是必须的,但也有一些问题要进行解决,可能有些同志会说,负担这么大,大企业承担得起,小企业可能无法承受。再者,现在提出的标准是不是合适,等等一系列问题,我们现在了解下来,也觉得有很多问题要解决。我们需要更多关注港口的绿色发展和环境保护,希望上海港既发展得好,又有蓝天白云。

徐众华:海外布局走“丝路”


中国建设银行上海分行党委副书记、副行长徐众华圆桌发言

今年2月份我国的企业资本海外投资超过了引进,这是改革开放30多年来的第一次,我国资本海外投资已经超过了引进资本,这也说明了一条:“一带一路”国家战略已经开始发挥作用了。以上海为例,上海1月到5月直接向海外投资的总金额已经达到160亿美金,同时引进70来亿,说明走丝绸之路的客户越来越多。这种情况,对于国内商业银行来说,意味着机遇和挑战。

“一带一路”给我们银行业提供了一片广阔的蓝海,这是我们转型的方向。银行业未来怎么转型?个人认为有三个方面要做:一是要完成全球布局。这么多的企业“走出去”,完全依靠西方的金融,绝对不利于我国企业在海外各类的经营活动。二是要做好平台、建好通道。上海自贸区是我们国家所有自贸区里面金融先行先试的一块领地,要充分用起来。三是要协助客户走丝路,为客户提供全球的授信,为“走出去”客户提供综合金融服务。

王宏:港口企业迎来机遇 


招商局集团副总经理王宏圆桌发言

招商局在“一带一路”建设实践中,有这么几点体会:第一,“一带一路”倡议对于港口运营商来说,是一个非常好的机会。港口是海上丝绸之路的一个节点,通过港口可以扩大对腹地的支持,带动腹地的经济。第二,“一带一路”讲求共商、共建、共享,需要有很多商业上的谈判,它跟我们想象的“一边倒”或者以“自我为中心”的商业模式不太一样的。第三,“一带一路”必然有一个共赢的过程,既要注重积极参与,也要有商业的考量。整个社会需求很多的,怎么样为有效的社会需求找到可持续的商业模式,这其实至关重要。

招商港口的国际化从2007年左右开始,当时整个国际的产业转移已经开始了,过去一边倒的从远东到欧美这种大的“搬家”的状况,从它产业发展的规律来看,也是不太可长期持续的。招商局在海外的园区建设上,一直是希望通过一些产业的转移,用中国的一些产能或者技术培育当地的工业,加强它的工业化用以支持我们的港口,为我们整个港口创造更多的经济效益。

施欣:积极推进教育国际化 


上海海事大学副校长施欣圆桌发言    

“一带一路”各个国家和地区的法律基础、自然禀赋、政治制度以及经济发展状况各有不同,把握“一带一路”战略实施过程中的机遇,化解相应的风险,很重要的一点就是加强“一带一路”沿线国家和地区不同文化背景下的人与人之间的交流和合作。在“一带一路”战略所倡导的“五通”当中民心相通是一个保障,是一个社会的根基。在民心相通具体的落实过程中,高等院校无疑在人才培养和文化交流方面会起到非常重要的作用。

上海海事大学是一个以航运、物流和海洋为特色的多科型的科研教学型的大学,学校正在主动对接“一带一路”的国家战略,积极推进教育国际化的工作,主要有两方面:一是根据建设上海国际航运中心的总体目标的要求,努力打造在全球具有影响力的海事类人才的教育和培训基地;二是实施“走出去”战略,比如我们学校曾经成功地在非洲加纳举办了一个境外的物流管理的本科生教学项目。

陈宏兵:媒体要在“一带一路”战略中发挥独特作用


界上传媒集团首席运营官、中国航务周刊总编辑陈宏兵圆桌发言

“一带一路”是国家的重大战略,其中海上丝绸之路的建设又和我们航运业有着非常密切的关系,也给我们的航运业发展带来了很大的发展机遇。这个过程中,也要发挥媒体的独特作用。随着传媒形态的变化,媒体的功能也在发生很大的变化。当前媒体的功能主要表现在三个方面:一是舆论环境的营造和传播推广,二是专业调研和智库咨询功能,三是商情搜集和商务对接功能。

从这三点来讲,中国航务周刊这两年也做了一些探索和尝试,在去年的航海日论坛前夕,我们推出了“一带一路”战略与实践特刊,在业界取得了比较好的反响。

在专业智库咨询方面,我们打造“中国航运50人论坛”,给航运业提供一个高端的思想交流平台。关于商务对接这一块,我们正在发起筹备成立国际航运企业联盟。

以下为主持人讲话提要: 

张林:航海事业的创新发展要有新思路


上海市交通委副主任、上海国际航运中心建设推进小组办公室副主任张林主持圆桌论坛

党中央国务院已经吹响了海上丝绸之路的号角,总的目标和方向都很明确了,今天我们的交流又给我们这个新的航程上如何创新发展提供一些崭新的思路。相信在大家共同努力下,中国航海事业的发展将会有一个更好的明天。

张页:纪念航海日是一种宣誓


上海市国际航运中心建设推进小组办公室副主任、上海航运交易所总裁张页主持主题演讲

航海是国家权力的输出,世界财富的输入,所以海运对我们来说还有一句话:谁控制了海运,谁就控制了国际贸易。“711”是我们国家的航海日,12年前我们经历了这样一个日期的确立。今天,我们在这里纪念航海日,也是一种宣誓。

编辑:白伊美、顾若君      责任编辑:鲁仪诗、林颖     摄影:金伟良

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