最最重要的是：

今年8月初，

全球第一辆“巴铁”模型试验车将制作完成

并在秦皇岛试运行！

坐上如此高科技的"巴铁"上班，

心情也会格外愉快呀~

让我们一起走进“巴铁”！

“巴铁”概念视频▼

属于国家重大战略新兴产业。

一分钟了解一下这位

“中国原创重大发明，世界级明星”

华丽丽的登上央视▼

属于国家重大战略新兴产业。

“巴铁”的优越性▼

1、减少拥堵立竿见影。直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

2、载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人，载客人数与地铁相当。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。

3、成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%，建设施工周期为地铁的20%。

4、无需占用停车场。夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可，小型轿车可以自由穿行其下，不妨碍交通。

5、减少对地铁的依赖与投入。“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。

6、节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。

“巴铁”适用于城市主要交通干道路面的上空，总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米。它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。

“巴铁”如何铺设轨道？道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“巴铁”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让“巴铁”通行。

“巴铁”如何转弯？“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。 

巴铁适合哪些路线？只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。

 “巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。

简直太棒啦~

喜悦之后，

小编想“巴铁”给大家带来的更多的是思考。

我们希望“巴铁”在咱秦皇岛不仅仅是试运行，

而是长期为咱小岛百姓带来真真儿的福利！

面对科技感十足的高大上“巴铁”，

我们的城市建设配套设施跟上了吗？

这回乱闯马路可就危险啦~

咱岛民的文明出行是否准备好了？

大到政府相关部门，小到每一位秦皇岛人，

在迎接“巴铁”的路上，我们还有很长的路要走！

迎接高科技，

我们一直在路上……

我们期待更多的“巴铁”！