特斯拉Model S P85D

　　从字面上看，P85D中的这个“D”显然是代表了dual，也就是“双”的意思。D揭示了特斯拉Model S P85D的最大特点，搭载了2台电机，前轴后轴各有一台。而此前的Model S车型只在后轴搭载了一台电机。

　　凭借前后双电机的设计，特斯拉Model S P85D实现了四轮驱动，同时动力也更为强劲，最大功率达到了691匹，最大扭矩931牛米，百公里加速时间由特斯拉Model S P85的4.4秒缩短到了3.2秒，这让它跻身一线超跑行列，完全可以与法拉利、兰博基尼一较高下。马斯克更是直言，新车提供两种驾驶模式：运动模式，以及，疯狂模式。

　　新车还装配了自动驾驶系统，配备雷达和照相机，共计12个传感器，系统可以自动识别路标和行人。同时能够客服透雾、雪等恶劣天气下能见度不足的问题，探测较远距离的物体。另外，新车还可以实现自动泊车，高速公路自动驾驶以及堵车自动跟随等功能。

　　在电池容量上，Model S P85D相比老款并没有增加。由于多了一个电机，耗电量增加，Model S P85D的续航里程由502公里减少到了443公里。但是马斯克表示新车的电池使用寿命将会大大延长。

　　特斯拉Model S P85D预计将于今年12月底推出，在美国市场，双电机版要比单电机版贵出1.46万美元，选装了自动驾驶和智能空气悬挂的P85D起售价为12.017万美元。

　　另外，一同发布的还有85D和60D，它们分别是Model S 85和60的双电机四驱版，也将于今年12月上市。

　　特斯拉Model S P85D或将于Model X共享底盘

　　Model S P85D采用了双电机和四驱技术，而计划于明年发布的纯电动SUV车型Molde X也将采用同一配置。因此，我们认为，特斯拉是在用Model X的技术为Model S做了一次升级，以挑战更高端、利润更丰厚的超跑市场。

　　无人驾驶技术

　　本次发布会的另一个亮点是特斯拉的无人驾驶技术。无人驾驶是汽车行业的下一个技术制高点，也是科技企业进入汽车业的垫脚石。特斯拉作为将汽车与科技结合得最好企业，自然不会在这一技术上甘居人后。

　　相比谷歌等业界巨头，特斯拉的无人驾驶技术更好得适配了电动汽车的特性。马斯克称，在未来，Model S快没电了，它就把你扔到一个咖啡厅里，然后自己跑到最近的充电桩处，充电桩线会像蛇一样自动伸出来插到充电口上充电，等充满了就自动缩回去，然后汽车一路跑回咖啡厅街上你。