深秋时节，行走在老哈河南岸，常兴穿沙公路笔直地延伸向远方，不时有满载粮食的车辆疾驰而过。远处，成片的草方格有序铺展，像给沙地套上“格子衫”，路旁村民家屋顶升起袅袅炊烟，金黄的玉米垛和红艳的辣椒串堆砌在院落里，洋溢着秋收的踏实与喜悦。

常兴穿沙公路全长120公里，纵贯整个老哈河南岸沙带，沿线沙地起伏大，植被盖度低，流动沙地侵蚀严重。今年项目区已完成人工固沙7500亩，栽种人工灌木1.2万亩。

在鄂尔多斯市达拉特旗，新建的巴音—蒲圪卜穿沙公路将连绵沙丘一分为二，通过栽植1.5米×1.5米的沙柳立式菱形网格沙障进行护路治沙。如今公路两侧沙障栽植面积已达1270亩，栽植各类苗木66万株，撒播草种4000公斤。

这些生态屏障犹如一道道绿色长城，有效遏制风沙侵袭、固定流动沙丘、防止沙漠扩张。值得一提的是，公路两侧还留有可用于建设光伏项目的土地，共计5.5万亩，可带动光伏装机180万千瓦。

“今年，国家下达我区穿沙公路建设资金17.8亿元，自治区安排4.4亿元防沙治沙基金用于‘以路治沙’项目，财政部门按照‘专账管理+提级拨付’方式对资金进行监管，有力保障了穿沙公路项目顺利实施。截至10月底，全区已开工建设穿沙公路2316公里，带动治沙464万亩，分别完成年度目标的93%、102%。”内蒙古自治区交通运输厅有关部门负责人介绍。

2024年7月，内蒙古自治区交通运输厅、林草局联合印发《自治区科尔沁和浑善达克沙地歼灭区“以路治沙”发展规划（2024—2030年）》，将“以路治沙”作为科尔沁沙地和浑善达克沙地歼灭战重要抓手。两年来，如今已累计建设穿沙公路2490公里、带动治沙559万亩，在支撑治沙的同时，使110个自然村组通了硬化路，惠及约2000户农牧民，并有效改善了30个沙区景点、资源节点公路通行条件。

2025年6月，内蒙古自治区交通运输厅、林草局研究编制《自治区黄河“几字弯”攻坚区、河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击区“以路治沙”实施方案（2025—2030年）》，方案涉及呼和浩特、包头、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、阿拉善7个盟市36个旗县区，布局农村公路串联成网、系统化养护提升、生态治理三大工程，计划新改建农村公路2230公里，带动治沙153万亩，同步实施养护工程1806公里，力争到2030年形成“路锁沙侵、路守沙安、路护农耕、路兴绿能”的总体格局。预计项目建成后，我区在三大标志性战役片区可累计建设穿沙公路8593公里，带动治沙1354万亩。

从“满嘴沙”到“满眼绿”，从穿沙路到致富桥，从增收有新盼头到生活有奔头，内蒙古探索形成“以路划区、分块治理、锁住四周、渗透腹地”的以路治沙模式，实现了修路、治沙、兴业、富民共赢。

“我们将继续加强部门协同配合，将发展之路植入沙海深处，为打赢‘三北’工程攻坚战提供有力的交通支撑。”内蒙古自治区交通运输厅有关部门负责人表示。

内蒙古日报•草原云记者：高慧

编辑：耿欣

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